kelistrikanpada yamaha jupiter z produsen. cara mencari rangkaian kelistrikan konslet. meringkas kabel kelistrikan yamaha f1z didishevaharyadiblog. rangkaian pengapian motor yamaha rangkaian kelistrikan. teori dasar dan komponen rangkaian kelistrikan youtube. sistem kelistrikan sepeda motor scribd com. bab iii kelistrikan siapbelajar com Gambar3 disebut juga pulser positives sedangkan gambar 4 disebut juga pulser negative. Perbedaan kedua konfigurasi dapat dibuat sedemikian dengan membalik terminal keluaran pulser relative terhadap refrensi 0 atau massa atau ground. Kedua bentuk sinyal pulser dianut oleh berbagai model motor pabrikan. Bila kabel pulser memiliki 2 buah, akan Perbedaanaki incoe gold dan premium; Bagi pengguna motor jupiter, jupiter z, dan mio sebaiknya ketika mengganti cdi jangan memakai cdi jupiter lama ini. Perbedaan Cdi Jupiter Mx Lama Dan Baru Rajiman . Sementara yamaha vega force dihargai rp 17,16 juta. Perbedaan magnet vega lama dan jupiter z. Kalau tromol depan masih bisa saling di substitusi kan mas bro, tapi kalau tromol belakang vega lama masih sama dengan jupiter z dan vega r new. Rabu 04 Februari 2015. DAFTAR UKURAN TONJOLAN PULSER. No CDIYZ bisa pake dari Vega (AC) atau Jupiter-Z dan Mio (DC). Pilih yang programable biar setara vortex Magnet YZ dengan CDI Jupiter Dari penjelasan di atas, magnet YZ secara hitungan sama dengan magnet Jupiter, Vega dan Mio. Makanya CDI yang digunakan juga bisa saling tukar. Tapi, harus tetap memperhatikan sistem AC atau DC. Daripenjelasan di atas, magnet YZ secara hitungan sama dengan magnet Jupiter, Vega dan Mio. Makanya CDI yang digunakan juga bisa saling tukar. Tapi, harus tetap memperhatikan sistem AC atau DC. Jika menggunakan magnet YZ dan sistemnya seperti asal atau AC, gunakan CDI yang AC juga. Misalnya menggunakan CDI Vega-R yang punya CDI sistem AC. CONTOHPADA MESIN JUPITER Z O/S 100 Bore atau D : 52 mm = 5,2 Cm Stroke 54 mm = 5,4 Cm = 0,785 x 5,22 X 5,42 = 114,62 cc ; 115 cc. Sumber listrik yang dihasilkan langsung dari sepul sering disebut pengapian AC, dan langsung dari aki sering disebut pengapian DC. Pengapian AC Keuntungan menggunakan sistem AC : CONTOHPADA MESIN JUPITER Z O/S 100 Bore atau D : 52 mm = 5,2 Cm Stroke 54 mm = 5,4 Cm = 0,785 x 5,22 X 5,42 = 114,62 cc ≈ 115 cc dan langsung dari aki sering disebut pengapian DC. Pengapian AC Keuntungan menggunakan sistem AC : Sistem listrik langsung sesuai dengan putaran mesin. WahyuRedha Blog Modifikasi Sistem Pengapian Platina Ke Sistem via V80 Konsepnya 3 Unsur Sakti StangStir via stangstir.com Jika Kamu Memang Fans Boy Yamaha 5osials Blog via 5osial.com Suzuki A 100 Ganti Setel Magnet Spull YouTube via youtube.com Merubah Pengapian AC Ke DC Menggunakan CDI Mio Pada F1ZR YouTube via JUNE8TH, 2018 - KODE PART CDI YAMAHA JUPITER LAMA INI IALAH 5LL 85540 00 DAN HARGA RESMI NYA RP 614 000 SAJA CDI INI COCOK JIKA LANGSUNG DIPASANG DI YAMAHA JUPITER Z DAN MIO LAMA' 'sistem pengapian sepeda motor kursus mekanik nuansa motor july 14th, 2018 - sistem pengapian cdi merupakan system pengapian elektronik yang bekerja dengan Gankalo ada tolong sekema cdi nya dong utk yg pengapian dc maupu ac thanks. Balas. Unknown. nah aku kasih tahu info tentang jalur jalur yang tepar dari ke 7 kabel cdi cripton tersebut. dan cdi cripton itu termasuk cdi dc atau ac. Balas. Gan ane mau pasang CDI mio lama di old jupiter mx. Kalo CDI mio lama rangkaian kabelnya sama kaya Ke3 motor yaitu jupiter z, mio lama, dan vegar r itu berpedoman mekanisme pengapian arus DC maka bila anda merangkumnya seharusnya di kenakan aki pada motor itu, agar arus yang keluar dan mengairi CDI akan murni arus searah atau arus DC, sesungguhnya tanpa aki juga motor itu tetap dapat hidup tapi bila penggunaan dalam periode panjang akan menghancurkan CDI. AC Jupiter-Z / Mio / Nouvo: 57.5: Double - Positif : DC: RX King: Single - Positif: AC: Jupiter MX: 57.5: Double - Positif: DC: 3: Suzuki: Shogun 110: 14.0 : Single - Positif: DC: Smash 110: 16.0: Double - Positif: DC: Shogun 125: gan mau tanya kalau mio smile pake cdi shogun kebo tonjolan yang dipapas depan atau belakang nya ya🙏 bisa JupiterZ 2007 (Waskito Ngubaini (Merit)) rpm bawah = 15 derajat 8000 rpm = 40 derajat dan langsung dari aki sering disebut pengapian DC. Pengapian AC Keuntungan menggunakan sistem AC : * Water jacket atau alur air di dalam blok mesin sebagai jalur sirkulasi medium pendingin dalam tugasnya menjaga temperatur kerja mesin. PerbedaanSistem pengapian AC dan DC. Anda punya jupiter 115cc dan anda rasa performanya kurang liat saat anda gunakan di jalanan, berikut adalah beberapa tips untuk korek mesi Blog Archive 2015 (1) Agustus (1) 2014 (6) Agustus Kksaf. Perbedaan sistem pengapian AC dan sistem pengapian DC pada sepeda motor – Ada beberapa jenis sistem pengapian pada sepeda motor, berdasarkan teknologi yang digunakan ada pengapian konvensional yang masih menggunakan platina, dan ada sistem pengapian elektronik yang telah menggunakan CDI. Selain itu berdasarkan sumber tegangannya ada dua jenis sistem pengapian pada sepeda motor yaitu sistem pengaian AC Alternating Current dan sistem pengapian DC Direct Current, lalu apa perbedaan kedua sistem pengapian tersebut yakni pengapian AC dan pengapian DC? Baiklah untuk menjawab itu, kali ini Guru Otomotif akan membagikan sebuah materi tentang perbedaan sistem pengapian AC dan sistem pengapian DC pada sepeda motor, semoga setelah membaca artikel ini sobat Guru Otomotif dapat mengidentifikasi jenis sistem pengapian apa yang ada pada sepeda motor seobat sendiri. Sebelum kita bahas apa itu sistem pengapian AC dan sistem pengapian DC, terlebih dahulu kita review sejenak apa itu sistem pengapian. Sistem pengapian pada sepeda motor berfungsi untuk menghasilkan tegangan tinggi yang diperlukan oleh busi untuk memercikkan bunga api. Jadi inti dari adanya sistem pengapian adalah untuk menghasilkan tegangan tinggi yang nantinya akan diubah menjadi bunga api oleh busi. Tanpa adanya tegangan tinggi maka tidak akan ada percikan bunga api, dan tanpa adanya percikan bunga api maka mesin tidak akan hidup, maka dari itu sistem pengapian pada sepeda motor adalah sistem yang sangat penting. Terkait dengan sistem pengapian AC dan sistem pengapian DC, masing-masing memiliki ciri khas sendiri, dan ada perbedaan keduanya, apa saja perbedaannya? Sumber Tegangan Pengapian ACSumber tegangan sistem pengapian AC alternating current adalah alternator, alternator adalah sejenis kumparan pembangkit dan magnet. Alternator berfungsi untuk mengubah energi mekanik yang didapat dari putaran mesin menjadi energi listrik dengan arus berupa bolak-balik yaitu arus AC, makanya disebut sebagai pengapian AC. Sehingga jika sobat menemukan alternator pada sepeda motor sobat, maka sistem pengapiannya adalah berjenis sistem pengapian AC. Sumber Tegangan Pengapian DC Sumber tegangan sistem pengapian DC direct current adalah baterai. Namun bukan hanya baterai namun juga didukung komponen lain yaitu pada sistem pengisian seperti kumparan pengisian, magnet, dan rectifier atau regulator. Baterai berfungsi untuk menyediakan tegangan DC yang dibutuhkan oleh sistem pengisian. Adapun sistem pengsian berfungsi untuk mengisi baterai dan mensuplai energi listrik kepada beban yang dibutuhkan seperti penerangan, dan lain-lain melalui baterai. Kunci Kontak Pengapian AC Pada kunci kontak pengapian AC memiliki pengendali negatif. Pada posisi OFF dan Lock, kunci kontak membelokkan tegangan dari sumber tegangan yakni alternator yang diperlukan oleh sistem pengapian ke massa melalui terminal IG dan E kunci kontak, sehingga sistem pengapian tidak dapat bekerja. Dan di sisi lain, pada posisi OFF dan Lock kunci kontak juga memutuskan hubungan tegangan positif baterai teminal BAT dan BAT 1 sehingga sekluruh sistem kelistrikan tidak dapat dioperasikan alias mati. Pada posisi ON, kunci kontak memutuskan hubungan terminal IG dan E, sehingga tegangan yang dihasilkan oleh sumber alternator akan diteruskan ke sistem pengapian. Sistem pengapian dapat dioperasikan, selain itu hubungan terminal BAT dan BAT 1 juga terhubung sehingga seluruh sistem kelistrikan dapat dioperasikan. Berikut ini gambar kunci kontak untuk pengapian Kontak Pengapian DC Sedangkan pada kunci kontak pengapian DC memiliki pengendali positif. Pada posisi ON, kunci kontak akan menghubungkan tegangan positif baterai ke seluruh sistem kelistrikan termasuk juga sistem pengapian untuk mengoperasikan seluruh sistem kelistrikan yang ada pada sepeda motor. pada posisi OFF dan Lock, kunci kontak akan memutuskan hubungan kelistrikan dari sumber tegangan yaitu terminal + baterai yang diperlukan oleh seluruh sistem kelistrikan, sehingga seluruh sistem kelistrikan tidak dapat dioperasikan. Berikut ini gambar kunci kontak untuk sepeda motor pengapian DC. Itulah beberapa perbedaan sistem pengapian ac dan sistem pengapian dc pada sepeda motor, bagaimana dengan sepeda motor sobat? apakah menggunakan sistem pengapian AC ataukan menggunakan sistem pengapian DC? Silahkan di jawab via komentar di bawah ini, mau menambahkan artikel juga boleh. Terimakasih. FilterOtomotifSpare Part MotorSepeda MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "pengapian jupiter z" 1 - 60 dari SEHER KOMPLIT YAMAHA JUPITER Z BURHAN VEGA R NEW KODE 5TP 40+AdAnting Stelan Rantai Jupiter Baut 28AdBLOCK SEHER SET ISI PISTON YAMAHA JUPITER Z BURHAN VEGA 9AdBLOCK SEHER SET ISI PISTON YAMAHA MIO J MIO SOUL GT XRIDE ORI 30+AdBLOCK SEHER SET ISI PISTON YAMAHA MIO M3 S Z SOUL GT FINO FI ORI 50+mesin Jupiter Z lama 1 set pengapian normal Jaya tenaga jos + BekasipambudiloakTerjual 2Pulser Pengapian Spull magnet Jupiter z Vega Zr R Cripton Bekasionderdil 24Pengapian YZ 125 magnet racing rx king rxking jupiter z satria Fu 5%Jakarta BaratImmax 6koil pengapian original mio mio soul jupiter z fizr vega r Selatanajm part 10PreOrdermesin Jupiter Z robot satu set pengapian normal Jaya Bekasipambudiloak Pengapian Jupiter Z Ac Atau Dc – Untuk menciptakan pengapian yang stabil dan lebih stabil, perubahan yang dilakukan oleh pabrikan dan tuning gun tidak mengubah model Vega lama menggunakan pengapian AC atau knalpot mesin, bukan Yamaha Vega R yang menggunakan sistem pengapian DC bertenaga baterai Tipe GS GM5Z-3B dengan kapasitas 5 Ah Ampere hour, tegangan 12V volt.Cara Merubah Arus Listrik Dari Ac Ke Dc Pada Sepeda Motor Arus Listrik Ac Dc Tips Otomotif SasPulser Vega R memiliki 2 kutub menggunakan kabel putih bergaris merah untuk pulsa negatif, dan kabel putih bergaris biru sebagai pulsa bahwa persamaan CDI untuk Vega R dapat diubah tanpa harus mengubah posisinya, yang sama dengan produk Yamaha lainnya, seperti Mio lama, Jupiter z, dan koil yamaha vega r ini bisa menggunakan atau memilih koil motor lainnya, jika tidak mau ribet bisa menggunakan koil motor yamaha lainnya seperti jupiter z, vega zr, mio, mx dan bagian breaker dan konektor sumber arus Vega R sama, jika spare part kosong bisa menggunakan kunci kontak Jupiter z, Jupiter MX, Vega ZR, atau Cdi 5tp Jupiter Z Lama / Cdi 5tl Mio Lama Copotan Motor Yamaha & Upgrade No Limit Semi HarianBusi sebagai pembangkit busi, gunakan busi dratt pendek seperti busi motor lain seperti busi NGK berkode saat keluar penyalaan menggunakan kabel coklat CDI, setelah menerima sinyal pengapian dari pulsa, maka arus dari CDI menggunakan kabel orange, dan koil digandakan menjadi lebih besar, untuk dapat mengeluarkan bunga api pada percikan api sebagai awal dari api di dalam masalah yang biasa terjadi pada sepeda motor ini, jika kunci kontak hilang karena koil rusak, atau juga kabel jingga yang masuk ke koil yang kendor di stopkontak dapat menyebabkan kunci kontak hilang. ringkasan kabel pengapian pada mesin new vega zr dan jupiter z dimana kedua jenis mesin memiliki CDI yang sama untuk ringkasan routing kabel pengapian untuk kedua jenis mesin telah saya tambahkan bersama pada artikel ada teman-teman pembaca blog pribadi setia saya yang memiliki salah satu dari dua tipe motor yang saya sebutkan di atas tetapi konfigurasi motor tidak standar pabrikan atau ada pada bodi yang merusak seluruh motor dan mereka tidak mau. beli body motor. dan dia ingin meringkas kabel dengan cara menghilangkan kabel listrik, misalnya kabel ini untuk jalur sein, lampu stop, klakson, jalur starter listrik, dan juga jalur kabel listrik yang mengarah ke panel speedometer, lalu a , Anda berhak membaca Artikel Brt Cdi Power Max Hyperband Bebek Honda Blade Revo Dc Ac Kharisma Supra X 110 125 Mega Pro New TigerPada artikel ini saya akan menjelaskan cara meringkas kabel mesin dan yang saya gunakan hanya untuk jalur kabel pengapian mesin mulai dari koil, aki, kiprok, CDI, kemudian koil, dan untuk jalur elektrik lainnya yang saya copot. dan hanya tersisa listrik untuk lampu depan saja karena biasanya di dalam kota atau di dalam kota terdapat rangkuman sepeda- motor seperti ini hanya di pakai untuk pergi ke sawah atau mencari rumput untuk hewan peliharaan, dan menambahkan lampu utama jika ingin keluar malam untuk pergi ke toko atau tempat rekreasi terdekat karena ragu untuk menggunakannya, sepeda motor yang selalu bagus karena takut kotor atau hilang saat diparkir tanpa arahan pemiliknya. sepeda motorLangkah pertama yang perlu anda lakukan adalah membersihkan kabel-kabel yang masih menempel pada sepeda motor, dan setelah semua kabel hilang sekarang saatnya untuk mulai menyatukan kabel, terserah anda mau menggunakan kabel yang lama atau menggunakan kabel baru, saran saya lebih baik menggunakan kabel baru karena kabel dasar motor biasanya rapuh dan jelek, apalagi jika harus membongkar kabel dasar, itu juga masalah, tentu juga akan terlihat jelek karena nanti banyak kabel penghubung karena kabel pendek, tapi jika menggunakan kabel baru pilihlah kabel yang kualitas bagus dan kuat jika kualitas kabel tidak bagus maka akan mudah putus atau menjadi rapuh, body kabel dijual secara luas. di toko onderdil mobil dan toko elektronik dan rangkuman cara penyalaan mesin dengan cara di atas tidak akan memakan biaya sekian meter kabel, belilah kabel enam meter dibagi tiga misalnya dua meter hijau, dua meter merah dan dua meter lainnya hitam , jadi ya lebih mudah memasang atau mengingat jika suatu saat kabel pengapian mesin rusak karena kita menggunakan kabel tiga semua alat dan bahan sudah siap, saatnya merakit, terserah Anda mau mulai dari mana. jalur lampu utama saya nanti, pastikan anda memotong stop kontak di kiprok dan juga CDI jangan terlalu pendek agar tidak menyulitkan saat menyambungkan penjelasan gambar skema di atas untuk kabel warna HITAM ini adalah kabel negatif atau kabel esensial, jadi sambungkan semua kabel esensial dari kiprok, aki, cdi, menjadi satu dan hubungkan ke rangka mesin atau mesin, massa koil biasanya dipasang pada lubang baut yang ada untuk dipasang nanti menggunakan dua baut pada rangka mesin, sehingga kabel PUTIH dari kiprok disambungkan dengan kabel PUTIH pada tumpahan mesin, disana. Kabel warna KUNING pada sambungan cyproc dan kabel KUNING pada tumpahan mesin dan juga menghubungkannya ke lampu depan trek, kabel merah dari cyproc terhubung ke kunci kontak dan aki motor, namun sebelum masuk ke aki motor, anda . sebaiknya ditambah sekring tambahan agar jika terjadi korsleting kabel aki rusak karena ada sekring Asal Rubah Jalur Kiprok Sepeda MotorSelain itu kabel warna COKLAT dari pengapian ke CDI adalah kabel arus positif untuk CDI, kabel warna ORANGE dari CDI dihubungkan ke koil, yang merupakan output dari CDI ke COIL, kabel warna MERAH itu dari CDI kabel negatif atau massa PULSER, dan kabel PUTIH dari CDI kabel positif PULSER, pulser terletak di baskom magnet mesin, jadi kabel besar dari lampu depan terbaca juga bisa sambungkan ke setang sepeda motor atau rangka sepeda motor di bagian depan agar tidak terlalu banyak menggunakan kabel jika kabel massa lampu disambungkan Buatlah satu dengan massa cyproc, cdi, dan sambungan jalur kabel sebelum menstarter motor test mesin, jika semuanya sudah benar seperti yang ditunjukkan pada diagram, saatnya mencoba menghidupkan mesin, jika berhasil, saatnya untuk menutup setiap sambungan kabel saat menggunakan insulasi. . , dan pastikan setiap sambungan kabel tidak kendor dan tersambung dengan baik, inilah saatnya membersihkan kabel menggunakan cable ties dan sambungkan ke rangka motor agar tidak lepas dan pastikan aman. Sampai sekarang, kami selalu didasarkan pada beberapa aplikasi CDI di mesin lain, selalu menggunakan kriteria panjang konstruksi. Misal shogun CDI 110 untuk Jupiter, yang penting panjang konstruksinya, misalnya 11 milimeter, 12 milimeter atau 15 milimeter karena kita tidak tahu pasti bagaimana cara menghitungnya, kita ikuti saja. dan alhasil kita mendapatkan hasil yang kurang terkadang kita berkata, oh mesinnya semakin bagus, dll. Saya dapat mengatakan itu hanya masalah keberuntungan. dan terkadang ada mekanik yang karena bukan berarti klien tidak mengerti, akhirnya harus membuat pernyataan yang menunjukkan bahwa hasil ubahannya bagus, perubahan konstruksinya bagus, dll. walaupun bisa jadi peningkatan performa karena faktor lain di mesin misalnya saat CDI juga berubah posisi an2 di bagian mesin lain.Salah Kaprah Pemahaman Tentang Patokan Derajat Pengapian CdiDan akhirnya seiring tersebarnya informasi, konstruksi tersebut tampak seperti referensi bagi mekanik lainnya. misalnya “Mars bilang itu mesin tercepat, pakai shogun CDI 110, panjang lift 15mm, dst.” dan yang lainnya hanya mengikuti saya ingin menjelaskan secara detail, bahwa semua CDI sepeda motor tidak pernah mengukur panjang lift untuk mengukur besarnya pengapian. Sebaliknya, CDI mengukur tingkat keausan antara pickup magnetik dan pulsa TDC sebagai titik awal untuk menghitung tingkat. Untuk pemahaman tentang cara mengukur tingkat gaun, lihat hal pertama yang perlu kita ketahui saat ingin menerapkan CDI tertentu pada sepeda motor adalah tahapan persneling mesin yang ingin kita terapkan CDI tersebut dengan benar. Penggantian tersebut sesuai dengan pickup pada sepeda motor yang ingin Anda Anda perlu mengetahui tingkat sistem diskon pakaian ksatria FU Anda dapat mengukur sendiri seperti yang digambar misalnya, bertemu 45 derajatSistem Pengapian Cdi Dc Sepeda MotorJadi, jika kita ingin menerapkan CDI satria FU pada mesin Jupiter Z, kita harus memotong pulsa build sebesar 65 – 45 = 20 derajat. atau sekitar + -19mm.* Sekarang kita mulai menempatkan sepeda motor kita dengan perhitungan yang benar, sehingga ada mekanik profesional di luar negeri. Jadi, mana yang lebih penting cari mesin motor terbaik atau cari ban motor terbaik? Bagi sebagian orang, jawab pertanyaan ini atau lakukan…Naik motor sama pacar. Wah romantis banget kayak film Dilan Milea naik motor CB100 di boncengan. Dan jika mimpi naik motor dengan tiga orang gadis…Modifikasi motor Smash custom. Tidak hanya dipakai bengkel jalanan, mekanik balap nasional juga banyak. Moladin, wajah Neng Risma di sini, pasti tidak menggoda …Khusus Untuk Beberapa Motor mio Sporty, Mio Soul, New Jupiter Z Top Speed Tetap, Tapi Akselerasi NaikCara menghitung pelunasan kredit motor Fif. Saya tidak mau membayar pulsa saya dalam 24 bulan, yang berjalan selama 13 bulan, sisa 11 bulan, saya pergi ke pemasaran Adira …Cara memasang mesin Pcx tertutup. Setelah itu, putar tombol berlogo i atau kunci kontak, lalu tekan starter untuk menghidupkan mesin sepeda motor. Pastikan bahwa…Motor modifikasi Grand Elegant. Cara modifikasi motor astrea grand simple ini duluPengapian supra x 125 ac atau dc, pengapian ninja r ac atau dc, pengapian tiger lama ac atau dc, pengapian gl pro neotech ac atau dc, pengapian vario 110 ac atau dc, pengapian ac vs dc, pengapian ac dan dc, pengapian ac dc, pengapian mio sporty ac atau dc, pengapian jupiter z ac atau dc, pengapian jupiter mx ac atau dc, pengapian beat karbu ac atau dc Tempo doeloe banyak yang mengandalkan magnet spesial engine SE buat roda race atau drag menggunakan magnet Yamaha YZ. Padahal kalo dipikir, buang-buang uang. Kenapa Om?Magnet yang dirancang Yamaha, secara hitungan sama untuk semua tipe motornya. Seperti magnet YZ hitungannya sama dengan magnet Jupiter-Z, Mio dan Vega. Enggak percoyo?Yuk lihat dimensinya. “Magnet Yamaha Mio, Jupiter maupun Vega, memiliki diameter luar 112 mm,” jelas Herianto, manajer Technical Service Bintang Racing Team BRT. Sedangkan pick up pulser atau panjang tonjolan di magnet 57,5 mm. Dua ukuran ini berlaku hampir pada semua tipe motor Yamaha yang dipakai harian. Bisa dibandingkan dengan magnet spesial engine pabrikan Yamaha itu. Yuk lihat magnet YZ yang punya diameter lebih kecil. Kalau diukur menggunakan sigmat sekitar 75 mm. Dimensi kecil untuk mengejar putran ringan, ujung-ujungnya supaya putaran mesin tidak berat. Begitupun panjang pick up coil atau tonjolan di magnet. “Ukuran pastinya 38,5 mm. Ini menggunakan rumus perbandingan,” jelas Heri yang beken dipanggil Bom bom dibuktikan kalau dua ukuran berbeda itu secara hitungan sama. Bisa manual atau pakai rumus. Kalau manual, gunakan jangka dan penggaris. Bisa langsung ketahuan. Tapi, bagi yang mau menggunakan rumus mudah juga bisa. FormulanyaPP1 PP2- = -D1 D2PP1 = Panjang pulser magnet besarPP2 = Panjang pulser magnet kecilD1 = Diameter magnet besarD2 = Diameter magnet kecilSeperti diameter magnet Jupiter-Z ukurannya 112 mm dengan panjang pick up pulser 57,5. Sedang diameter magnet YZ yaitu 75 mm. Yuk dibuktikan kalau panjang tonjolan di magnet YZ ukurannya 38,5 mm. Dari rumus ituD1 = Diameter magnet Jupiter-Z 112 mm PP1= Panjang tojolan magnet Jupie 57,5 mmD2 = Diameter magnet YZ 75 mmPP2 = Panjang pulser magnet YZ berapa?Dari rumusPP1 PP2- = -D1 D2Angkanya bisa dimasukkan ke dalam rumus, jadinya57,5 PP2- = -112 75Maka panjang tonjolan pulser di magnet YZ yaitu57,5 x 75 PP2 = -112PP2 = 38,5 mmTerbukti kan? Kalau magnet Jupiter-Z, Vega dan Mio secara hitungan sebenarnya sama dengan YZ. Jadi, ngapain pakai magnet YZ kalau punya Jupiter bisa dibubut untuk dibikin ringan. Bagaimana jika magnet Honda Karisma atau Blade mau dibikin kecil pakai lempengan besi seperti milik YZ yang punya diameter 75 mm. Tapi, tetap menggunakan CDI asli Honda Blade. Berapakah panjang tonjolan di magnetnya?Dari diameter magnet Blade 112 mm D1 dengan tonjolan di magnet 38 mm PP1. Jika mau dibikin seperti magnet YZ yang berdiameter 75 mm D2, tonjolan di lempengan PP2 bisa dihitung 38 PP2 - = - 112 75PP2 = 38 x 75/112 =25,5 mmJadi, kalau Blade mau pake magnet atau lempengan seukuran diameter YZ yang 75 mm, panjang tonjolan magnet 25,5 mm. Ini pakai CDI Blade. Tapi, kalau Blade mau pakai magnet asli YZ, tinggal pake CDI Jupiter-Z saja. Kan YZ dengan CDI JupiterDari penjelasan di atas, magnet YZ secara hitungan sama dengan magnet Jupiter, Vega dan Mio. Makanya CDI yang digunakan juga bisa saling tukar. Tapi, harus tetap memperhatikan sistem AC atau menggunakan magnet YZ dan sistemnya seperti asal atau AC, gunakan CDI yang AC juga. Misalnya menggunakan CDI Vega-R yang punya CDI sistem banyak yang masih ingat. Dulu pengapian Yamaha Vega sangat bertaji di road race. Bahkan bisa bejaban dengan pengapian Vortex yang notabene menggunakan magnet YZ sekarang kita punya jawaban. Terbukti magnet Vega hitungannya sama dengan YZ. Bahkan lebih akurat menggunakan magnet Vega. Alasan magnet Vega lebih simpel lihat tulisan di bawah ya. Selain menggunakan CDI Vega yang AC, bisa saja magnet YZ dipadu CDI Jupiter-Z atau Mio. Tapi, sistemnya harus diubah. Tidak lagi pakai AC, kudu jadi DC. Caranya suplai arus listrik menggunakan aki. Sepulnya bisa dilepas.

pengapian jupiter z ac atau dc